VAN TUẦN HOÀN KHÍ XẢ EGR MAZDA BT50 2009 | WE0120300A

VAN TUẦN HOÀN KHÍ XẢ EGR MAZDA BT50 2009 | WE0120300A Van EGR hay còn gọi là Van tuần hoàn khí thải, Van hồi lưu khí xả. Van tuần hoàn khí xả đóng vai trò quan trọng trong hệ thống kiểm soát khí thải của xe. Nó là một bộ phận có hình dạng nhỏ gọn, thường có vỏ kim loại và được gắn giữa cổ xả và cổ hút của động cơ. Van tuần hoàn khí xả EGR được tích hợp trong hầu hết các phương tiện hiện đại nhằm giảm phát thải NOx. Nó giúp xe đạt các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt. Đó là nhờ cơ chế đưa một phần khí thải từ ống xả quay trở lại buồng đốt. Quá trình này giúp giảm nhiệt độ cháy, từ đó hạn chế sự hình thành các khí oxit nitơ (NOx) – tác nhân chính gây ô nhiễm không khí và mưa axit.

VAN TUẦN HOÀN KHÍ XẢ EGR MAZDA BT50 2009 | WE0120300A tương thích:

• FORD RANGER 2007-2014
• FORD EVEREST 2007-2014
• MAZDA BT50 2008-2013

Cấu tạo cơ bản của một van tuần hoàn khí xả EGR

Mặc dù có nhiều kiểu dáng khác nhau tùy thuộc vào loại xe, một hệ thống EGR cơ bản thường bao gồm các bộ phận sau:

• Van điều khiển: Đóng/mở để điều tiết dòng khí thải. Van có thể được điều khiển bằng chân không (loại cũ) hoặc điện tử (loại hiện đại).

• Ống dẫn khí xả: Dẫn khí thải từ đường ống xả tới van và từ van tới đường ống nạp.

• Bộ làm mát EGR (EGR Cooler): Trên một số động cơ, bộ phận này giúp hạ nhiệt độ khí thải trước khi đưa về buồng đốt để tăng hiệu quả.

• Cảm biến: Các cảm biến như cảm biến nhiệt độ, cảm biến vị trí van… gửi tín hiệu về ECU để điều chỉnh hoạt động của van một cách chính xác.

Nguyên lý hoạt động của Van tuần hoàn khí thải

Van tuần khoàn khí xả EGR được điều khiển bởi hộp điều khiển động cơ (ECU). Nó sẽ mở tại các thời điểm cụ thể để cho phép một lượng khí thải được kiểm soát chảy từ cổ xả sang cổ hút. Việc đưa khí thải trở lại buồng đốt giúp giảm lượng oxy trong hỗn hợp cháy và tăng hàm lượng hơi nước, từ đó giảm nhiệt độ cháy cực đại.

• Tuần hoàn khí xả (EGR): Van EGR hoạt động như một cầu nối giữa cổ xả và cổ hút của động cơ.

• Mở có kiểm soát: Khi động cơ đang chạy, ECU sẽ gửi tín hiệu để van EGR mở trong những điều kiện vận hành nhất định.

• Giảm nhiệt độ cháy: Khí thải được tuần hoàn sẽ thay thế một phần hỗn hợp khí nạp (không khí và nhiên liệu) trong buồng đốt, giúp giảm nhiệt độ cháy tổng thể.

• Giảm phát thải NOx: Nhiệt độ cháy cao (đặc biệt ở động cơ diesel) là điều kiện thuận lợi để hình thành khí NOx – một trong những chất gây ô nhiễm nghiêm trọng.
  Việc hạ thấp nhiệt độ buồng đốt nhờ van tuần hoàn khí xả EGR sẽ giảm đáng kể lượng NOx phát sinh.

Vai trò của Van tuần hoàn khí xả EGR

• Điều tiết lượng khí thải: Van tuần hoàn khí xả EGR hoạt động như một cầu nối giữa đường ống xả và đường ống nạp. Khi động cơ hoạt động, Hộp điều khiển động cơ (ECU) sẽ tính toán và điều khiển van mở ra tại những thời điểm thích hợp.

• Giảm nhiệt độ buồng đốt: Một phần khí thải được tuần hoàn quay trở lại buồng đốt. Do khí thải không chứa oxy, nó làm giảm nồng độ oxy trong hỗn hợp khí nạp, từ đó làm chậm quá trình đốt cháy và hạ thấp nhiệt độ trong buồng đốt.

• Hạn chế khí NOx: Khí NOx hình thành nhiều hơn khi nhiệt độ cháy quá cao. Nhờ việc hạ nhiệt độ buồng đốt, van EGR giúp giảm đáng kể lượng khí NOx được sinh ra.

• Hoạt động có kiểm soát: Van EGR không phải lúc nào cũng mở. Nó sẽ đóng lại khi động cơ chạy ở chế độ không tải, khi mới khởi động hoặc khi xe tăng tốc đột ngột, nhằm đảm bảo hiệu suất và công suất tối đa cho xe.

Cặn carbon và hiện tượng tắc nghẽn van EGR

Một vấn đề phổ biến đối với van EGR là hiện tượng kẹt van do tích tụ muội than (carbon) trong quá trình sử dụng.

• Trong trường hợp nghiêm trọng, cả van EGR và đường ống dẫn khí thải có thể bị tắc hoàn toàn, khiến quá trình tuần hoàn khí xả không thể diễn ra.
• Hiện tượng này thường dẫn đến khói đen thoát ra từ ống xả, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng, hoặc hiệu suất động cơ giảm.

Dấu hiệu khác nhận biết van tuần hoàn khí xả EGR bị hỏng 

Bạn có thể nhận biết van EGR đang có vấn đề thông qua các dấu hiệu sau:

• Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) sáng: Đây là dấu hiệu phổ biến nhất. ECU phát hiện lỗi và sẽ bật đèn báo.

• Động cơ bị rung, giật mạnh khi chạy không tải (ga-lăng-ti): Khi van EGR bị kẹt mở, khí xả đi vào buồng đốt ngay cả khi xe đang ở chế độ không tải, làm động cơ hoạt động không ổn định.

• Xe bị chết máy đột ngột: Đặc biệt khi đang chạy ở tốc độ thấp hoặc khi dừng xe chờ đèn đỏ.

• Hiệu suất động cơ giảm rõ rệt: Xe tăng tốc yếu, ì máy, thiếu công suất.

• Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường: Do quá trình đốt cháy không tối ưu.

• Khí xả có mùi khó chịu: Khi nhiên liệu không được đốt cháy hết, khí thải sẽ có mùi nhiên liệu sống.

• Tiếng gõ trong động cơ: Dấu hiệu này thường xảy ra khi van EGR bị kẹt đóng, dẫn đến nhiệt độ buồng đốt quá cao gây ra hiện tượng kích nổ.

Bảo dưỡng van EGR

Van tuần hoàn khí xả EGR không cần thay thế thường xuyên nhưng cần được kiểm tra và vệ sinh định kỳ. Muội than carbon tích tụ là nguyên nhân phổ biến nhất gây kẹt van, đặc biệt với các xe chạy động cơ diesel. Nếu sau khi vệ sinh mà van tuần hoàn khí xả EGR vẫn không hoạt động ổn định hoặc bị hỏng nặng, bạn cần thay thế van tuần hoàn khí xả EGR mới để đảm bảo xe hoạt động an toàn và đạt tiêu chuẩn khí thải.

Bạn đang tìm mua Van tuần hoàn khí thải mới cho động cơ của xế yêu?

Liên hệ ngay với THÀNH DŨNG AUTO – Hệ thống phân phối Phụ tùng ô tô chuyên nghiệp, uy tín lâu năm để được tư vấn và báo giá. Chúng tôi chuyên cung cấp Van EGR chính hãng, chất lượng cao giúp động cơ xe của bạn đạt chuẩn về khí thải khi đăng kiểm. An tâm trải nghiệm “Mua phụ tùng không lo về giá” cùng chính sách Bảo hành minh bạch tại PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG. Đặt ngay giao sớm!